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一汽丰田卡罗拉 双擎E+ 值不值得买?

发布时间:2019年06月11日 来源:爱卡汽车 [ ] 打印 视力


  

  作为国内混合动力技术的先行者,一汽丰田卡罗拉双擎自2015年在华实现国产以来,凭借先进的混动技术以及过硬的产品质量,积攒了良好的口碑和销量。不过遗憾的是,虽然拥有着出色的油耗表现,但受制于政策原因,卡罗拉双擎并不符合国家新能源汽车的准入标准,自然也无法享受新能源车型应有的“待遇?#20445;?#19981;过随着一汽丰田卡罗拉双擎E+(以下简称:卡罗拉双擎E+)的推出,成功打破了僵局。

  

  就在今年3月份,一汽丰田正式发布了卡罗拉双擎E+的四款车型以及售价,最新的官方指?#25216;?#20174;20,78-23.08万元。那么问题来了,作为一款定位紧凑级的家轿,卡罗拉双擎E+是否值得入手?

  

  

  

  外观方面,相较于现款的卡罗拉双擎车型,卡罗拉双擎E+主要在外观细节方面进行了调整。新车在进气隔栅的细节方面加入了蓝色饰条进行点缀,不仅做工精致,更突出科技元素。贯穿式设计与前大灯的造型完美融合,看?#20808;?#26356;加犀利动?#23567;?/p>

  

  

  

  车尾依然是卡罗拉经典的造型,同样采用贯穿式设计的蓝色装饰条与车头很好的呼应,此外有别于双擎版车型,新车车身侧面和车尾右后方处均更换为“PLUG-IN HYBRID”的标识,更好的彰显出该车的“绿牌”身份。

  

  

  

  内饰和配置方面,卡罗拉双擎E+的内饰造型与卡罗拉双擎基本保持一致,仪表盘样式也如出一辙,左侧仪表盘取消了传统转速表,取而代之的是一块能量表。此外新车配备了一块8英寸中控触摸屏,集成了多媒体娱乐系统,并支持百度CarLife手机互联功能,并可以通过中控屏里的车辆信息界面实时显示车辆状态和行驶里程。

  

  空间表现方面,卡罗拉双擎E+的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1775/1485mm,轴距为2700mm。身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且适合的坐姿后,实测头部空间剩余四指左右。

  

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排标准坐姿,腿部空间有两拳左右的余量,空间表现与燃油版和双擎版并没有太大区别。

  

  动力系统部分,卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系?#22330;?#20256;动部分,匹配E-CVT变速箱,提供出色的平顺性和经济性,在混合动力模式下油耗低至4.3L/100km。

  

  卡罗拉双擎E+大体上共分为三种驾驶模式,DRIVE MODE为纯燃油发动机模式,可以在POWER和ECO两种驾驶模式进行切换;HV-EV选项可在混动与纯电动模式间自由切换;而EV选项为纯电动模式,支持EV CITY和EV MODE两种模式切换。

  

  卡罗拉双擎E+值得买吗?

  在新能源?#39034;?#22823;行其道的今天,作为一汽丰田在国内首款插电混合动力车型,卡罗拉双擎E+的推出无疑有着更长远的战略意义。基于一汽丰田卡罗拉在国内市场的良好口碑,卡罗拉双擎E+在混合动力技术和产品可靠性方面拥有着强力的的竞争优势。8年20万公里的整车质保和电池质保,更?#29992;?#38500;了消费者的后顾之忧。同时,对于?#20999;?#36523;处限牌、限号影响城市的消费者而言,既能拥有一台采用油电混合技术的新能源汽车,又能享受到“绿牌”带来的补贴实惠与便利,卡罗拉双擎E+无疑是一个不错的选择。

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